Тест катера Silver Fox DC 2004

Silver Fox меняет внешность!

Мы звонили и спрашивали:
- Готова ли у вас новая модель "Фокса"?
Нам отвечали:
- Извините, придется подождать...

Такой диалог с утомительным постоянством "КиЯ" вели с начальством питерского "Спортсудпрома", выпускающего "Silver", всю первую половину лета. Фирма "Курс", которой было поручено сделать к началу навигации практически новый верх секцию палубы для уже популярной у нас модели "Silver Fox" российского производства запаздывала. Готовые матрицы "ершовское" ателье представило только к концу июля. И вот последовало долгожданное приглашение: "Приезжайте!"

ДВА ГЛАВНЫХ ВОПРОСА
На этот раз предстоял не короткий ознакомительный выход, а длительный ресурсный тест. Наш интерес подогревался желанием получить ответ на два вопроса: во-первых, насколько вообще была оправдана такая серьезная переделка в общем-то отработанной и уже знакомой модели и, во-вторых, можно ли было сделать это у нас так же хорошо, как делают финны, которые, по определению, плохо делать лодки просто не умеют...
Подобной модернизации ни одна из моделей в линейке российских "Silver" еще не подвергалась. Надо было иметь серьезные причины, чтобы идти на определенный риск, отходя от первоначального проекта.
Виктор Кожинов, руководитель "Yachting Russia" (см. "КиЯ" № 188), посещая регионы, где финское "серебро" особенно полюбилось, не раз от владельцев "Фоксов", особенно на Волге, слышал одно и то же пожелание сделать кормовой кокпит просторнее, а водителю и сидящему рядом пассажиру выделить по отдельному мягкому креслу. Это и стало основным побудительным мотивом к радикальным переменам.

СОПОСТАВИМ НЕСОПОСТАВИМОЕ
Короткие формальности, и вот уже трейлер с первым экземпляром новой модели "Silver Fox" катит за нами по Приозерскому шоссе к вуоксинским плесам и Северной Ладоге традиционным местам редакционных испытаний.