официальным дилером:
г. Вологда,
ул. Самойло 21
тел. (8172) 54-84-84
ул. Самойло 21
тел. (8172) 54-84-84
Мощные и компактные четырехтактные моторы!
- Плавная работа и мощность
- Легкость и удобство при переноске
- Надежность класса Yamaha
Эти замечательные моторы завоевали сердца владельцев небольших лодок во всем мире, - ведь благодаря новаторской технологии Yamaha эти люди открыли для себя мощные, надежные, легкие и стильные 4-тактные подвесные моторы, управлять и владеть которыми одно удовольствие. Также их по достоинству оценили владельцы яхт, используя в качестве вспомогательных моторов.
Модели объединяет высокая экономичность, простота управления, отсутствие вибрации и надежность. Все это упрощает их эксплуатацию, делая ваше плавание наиболее комфортным. Превосходная управляемость и маневренность, ощущение надежности управления и проверенная простота запуска мотора – это новое измерение в путешествиях на небольших лодках. Простота и портативность этих хорошо сбалансированных моторов, удобные ручки для их переноски, еще один несомненный плюс.
Выбирайте лучшего и надежного «друга»…вашу Yamaha.
|
Лодочный мотор Yamaha F4BMHS - новая модель четырехтактного лодочного мотора OHV с одним цилиндром объёмом 139 см.куб. Имеет превосходную эффективность сгорания топлива, обеспечивая экономичную и мягкую работу двигателя. Двигатели оснащены системой зажигания CDI, для которой характерно низкое потребление топлива. Двигатели оборудованы системой обработки картерных газов, которые либо попадают в машинное масло, либо несгоревшее топливо. Несгоревшее топливо возвращается в карбюратор для сгорания, тем самым сокращая выброс вредных веществ в окружающую среду. Маленький, вспомогательный топливный насос встроен в топливный шланг перед карбюратором под капотом, гарантируя этим самым доставку топлива к карбюратору, двигатель может быть запущен гладко даже после длительного хранения. В двигателях предусмотрен генератор переменного тока на 12v. |
|
Лодочный мотор YAMAHA F5AMHS ST. модельный ряд 2011г. Новинка сезона. Важной и очень удобной особенностью и отличием моделей YAMAHA F5 является то, что двигатель можно хранить на любом боку или на передней части без утечки машинного масла из двигателя. |
|
Лодочный мотор YAMAHA F6СMHS. модельный ряд 2011г. Новинка сезона. Важной и очень удобной особенностью и отличием моделей YAMAHA F5 является то, что двигатель можно хранить на любом боку или на передней части без утечки машинного масла из двигателя. |
| Цена: 99800 руб подробнее >> |
Сравнение четырехтактных подвесных лодочных моторов Yamaha F4 и F8
| F4A | F8C | |
| Тип двигателя: | 4-тактный 1-цилиндровый | 4-тактный 2-цилиндровый рядный |
| Объем: | 112 куб. см | 197 куб. см |
| Мощность: | 2.9 кВт / 4500 об/мин | 5.9 кВт/ 5500 об/мин |
| Максимальный рабочий диапазон: | 4000-5000 об/мин | 5000-6000 об/мин |
| Масса (базовая модель): | 22 кг | 37 кг |
| Топливная система: | 1 карбюратор | |
| Емкость топливного бака: | 1.1 л | Отдельный, 12 л |
| Система смазки: | Масло в картере | |
| Катушка зажигания/Генератор тока: | - | 12В-6А |
| Передаточное число: | 13:27 | |
| Система запуска: | Ручная | |
| Механизм подъема: | Ручной (4°,8°,12°,16°,20°) | Ручной подъем (4°,8°,12°,16°) |
Особенности
Электронная система зажигания (CDI) / Система транзисторно-катушечного зажигания (TCI)
Стандартное оборудование для всех моторов Yamaha. Системы зажигания CDI и TCI состоят из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha. Надежный и легкий запуск. Стабильная и мощная искра на любой скорости. Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания. Система, не требующая обслуживания.
Система быстрого поднятия мотора над водой при движении на мелководье
Стандартная система для большинства моторов Yamaha.. Обеспечивает безопасное движение лодки на мелководье Защищает гребной винт и позволяет маневрировать у берега Действует в отношении: F4A, F8C
Высокомощные генераторы переменного тока
Стандартный компонент для большинства моделей Yamaha. По сравнению с наиболее конкурентоспособными моделями моторы Yamaha отличает использование генератора переменного тока, мощность которого достаточна для запуска мотора даже после продолжительного простоя или для реализации многочисленных вспомогательных функций при работе на низких оборотах. Действует в отношении: F8C
Блок микрокомпьютерного управления (ECM)
Блок управления двигателем (ECM) представляет собой сложно устроенный «мозг» на базе микрокомпьютера, управляющий многочисленными функциями, которые делают мотор Yamaha таким надежным и простым в эксплуатации.
По сути дела блок ECM контролирует и управляет самыми разными функциями и параметрами (в зависимости от модели) и отвечает за все, от работы мотора и распределения фаз зажигания и реализации функции PrimeStart до активации нескольких систем защиты и предупредительной сигнализации, «присматривая» за двигателем и его пользователем. В реальности, этот блок является не только «мозгом», но и почти что «сердцем» мотора Yamaha.
Ко всем моделям с системой электронного управления впрыска топлива мощностью от 50 л.с. и выше можно, через удобно расположенный порт доступа, подсоединить портативный компьютер и мгновенно, на месте, выполнить диагностику силовой установки. Вот он, реальный прогресс!
- Непрерывный контроль всех установок и входных данных.
- Поддержание плавной безотказной работы мотора.
- Оптимизация установки опережения зажигания во всех режимах с помощью современного ПО.
- Мониторинг состояния мотора и активация систем защиты и предупредительной сигнализации.
- Компьютерная диагностика моторов с системой электронного управления впрыска топлива мощностью от 50 л.с. и выше (исключая модели F50D, F60A, F80A, F100C).
Действует в отношении: F8C
Система промывки мотора пресной водой
Стандартная система для всех 4-тактных моторов мощностью выше 6 л.с. и для некоторых 2-тактных моделей. Еще одна удобная и простая функция, реализованная инженерами Yamaha. Присоединив садовый шланг к легкодоступному расположенному впереди штуцеру, можно вымыть соль и грязь из внутренних каналов двигателя. Эта операция, несомненно, снижает интенсивность коррозии и дополнительно продлевает срок службы двигателя. К тому же, для выполнения эта простая процедура не требует запуска мотора.
- Снижает интенсивность коррозии и удлиняет срок службы двигателя.
- Удобное подсоединение шланга и простота операции.
- Промывка без необходимости запуска или продолжения работы двигателя.
Действует в отношении: F8C
Идеальная система антикоррозионной защиты Yamaha
Результатом многолетних целенаправленных исследований и разработок, а также огромного опыта компании Yamaha, накопленного в процессе эксплуатации ее подвесных моторов, стала хорошо проверенная на практике система защитных покрытий, самая совершенная из всех когда-либо использованных для подвесных моторов, выгодами от использования которой может пользоваться каждый обладатель мотора Yamaha. Или обладатель судового двигателя любого типа.
YDC-30
Уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав, разработанный компанией Yamaha и оказавшийся самым эффективным материалом для защиты внешних компонентов мотора.
Протекторные аноды
Крупные, но не бросающиеся в глаза аноды устанавливаются в точно рассчитанных для каждой модели точках на корпусе двигателя, на монтажных кронштейнах и погруженных в воду компонентах, а на некоторых моделях, также в блоке цилиндров и водяных каналах. Специально подобранные высококачественные сплавы, из которых изготавливаются аноды, работают как единая система, минимизируя и, по возможности, контролируя последствия пребывания мотора в соленой воде.
Специальное цинковое покрытие
На все неподвижные компоненты из нержавеющей стали наносится дополнительное цинковое покрытие. Оно повышает сопротивление к электрохимической коррозии и подкрепляет защитное действие анодов.
Высококачественная нержавеющая сталь
Антикоррозионная сталь используется для изготовления многочисленных компонентов, например, приводного и гребного валов, рычагов управления и водопропускных труб.
5-слойное наружное покрытие
Поверх слоев грунтовки, подслоя и полиакрилата наносится (но только после сушки в печи для обеспечения надлежащих адгезии и твердости) отделочное покрытие прозрачным уретановым лаком, которое придает моторам Yamaha уникальные блеск и долго сохраняющийся глянец.
Защита от запуска с включенной передачей
Эта система защиты предотвращает запуск мотора с включенной передачей переднего или заднего хода. На моделях с ручным запуском, при любом положении рычага переключения передач кроме нейтрального, блокируется стартер. На моделях с электростартером в подобной ситуации разрывается цепь питания стартера. Действует в отношении: F8C
Системы предупредительной сигнализации для защиты двигателя и обеспечения вашей безопасности
На многих моделях контролируются все критические факторы работы подвесного мотора Yamaha, например, уровень масла, перегрев или превышение критических оборотов двигателя. Используются разнообразные предупреждающие устройства, в т.ч. сигнальные лампы на кожухе мотора, индикаторные лампы на приборном щитке и звуковые сигналы. В почти невероятном случае возникновения неисправности, система автоматически снижает фактические обороты двигателя, обеспечивая тем самым его максимальную защиту до устранения неисправности и позволяя благополучно довести лодку до берега.
Технология 4-тактного мотора Yamaha – отличие номер один!
В последние годы мы переориентировали амбиции обладателей наших моторов на соединение небольшой массы и компактности невероятно надежных и высокоэффективных 2-тактных моторов и высокой экономичностью, плавностью работы, элегантностью и экологической безупречностью технологии 4-тактного двигателя.
Ключом ко всему стала инновационная нацеленность разработчиков моторов Yamaha. Познакомьтесь с семейством наших 4-тактных моторов и вы увидите, что в них реализованы такие новшества, как электронная система зажигания (CDI), современная система электронного впрыска (EFI), революционная компоновка двигателя, великолепные системы воздухозабора и выпуска отработавших газов и… даже система впрыска с изменяемым углом опережения зажигания (VCT), и все это в комплексе с безукоризненно эффективным микрокомпьютерным управлением, которое обеспечивает контроль каждого аспекта работы мотора – от состава топливной смеси до эффективности ее сжигания и упрощения составления графиков технического обслуживания. Не случайно четырехтактному подвесному мотору Yamaha принадлежит мировой рекорд экономичности.
Но самое главное – поразительный успех 4-тактных моторов Yamaha объясняется тем, что с самого начала мы не пытались адаптировать к работе в воде обычные автомобильные двигатели, чем занимаются многие другие производители. С первого штриха на чертежной бумаге мы создавали 4-тактные моторы для работы в водной среде: рассчитывали каждый кубический сантиметр внутри и снаружи двигателя, помня о том, что он будет работать в воде и… о вашем удовольствии!
Новости
Хорошая новость для владельцев лодок с мотором мощностью меньше 5 л.с. >>Новый подвесной лодочный мотор Yamaha. >>
Новые четырехтактные подвесные моторы, мощностью 40 л.с. на российском рынке >>
2 мая - новое поступление лодочных моторов Yamaha! >>
Все новости сайта >>
Статьи
Что надо учитывать, выбирая подвесной мотор >>Технология четырехтактного мотора Yamaha >>
Лодка и лодочный мотор >>
Эксплуатация лодочного мотора >>
Выбор мощности подвесных лодочных моторов >>
О катере CROWNLINE! >>
Соотношение мощности отечественных и импортных лодочных моторов. >>
Все статьи сайта >>
