Если вы желаете приобретать для своей лодки только самое лучшее и за умеренную цену, одна из стандартных моделей мотора Yamaha создана специально для вас. Этот мотор-«работяга» отличают высокое качество и надежность, которые и ставят продукцию Yamaha вне всякой конкуренции. Наши постоянные исследования и разработки обеспечивают непрерывный рост уровня этих моторов. Проверенные практикой моторы со встроенным зарядным устройством, непрерывно подзаряжающим аккумуляторы, надежно выдают требуемую мощность, не говоря о уже том, чего вы в первую очередь ожидаете от мотора Yamaha - егоегендарной надежности. Даже более чем приемлемая цена ни коим образом не сказывается на непревзойденном качестве моторов Yamaha. Выбрав такой мотор, вы всегда сделаете правильный выбор!

Устраняет потребность в отдельном резервуаре, экономя место в лодке.

Действует в отношении: 2C, 3A, 4AC, 5C

 

Эта система защиты предотвращает запуск мотора с включенной передачей переднего или заднего хода. На моделях с ручным запуском, при любом положении рычага переключения передач кроме нейтрального, блокируется стартер. На моделях с электростартером в подобной ситуации разрывается цепь питания стартера. Действует в отношении: 4AC, 5C, 6C, 8C, 9.9F, 15F, 30H, 200A

 

Особенностью почти всех двухтактных двигателей Yamaha является петлевой эффект в камере сгорания, призванный удалить сожженный газ с максимальной эффективностью. Кроме того, он помогает более полно смешивать топливную смесь перед тактом сжатия.

- Более высокая топливная экономичность

- Большая эффективность сгорания

- Более гладкое управление

Действует в отношении: 2C, 3A, 9.9F, 15F, 30H, 200A

 

Стандартное оборудование для всех моторов Yamaha. Системы зажигания CDI и TCI состоят из твердотелых компонентов и не имеют ни одной подвижной части. Это способствует исключительно легкому запуску, надежности и безотказности работы, которыми славятся во всем мире подвесные моторы Yamaha. Надежный и легкий запуск. Стабильная и мощная искра на любой скорости. Стабильность искры способствует удлинению срока службы свечей зажигания. Система, не требующая обслуживания.

 

Стандартная система для большинства моторов Yamaha..

- Обеспечивает безопасное движение лодки на мелководье

- Защищает гребной винт и позволяет маневрировать у берега

Действует в отношении: 4AC, 5C, 6C, 8C, 9.9F, 15F, 30H

 

Стандартный (или доступный в качестве опции) компонент для большинства моделей мощностью от 20 л.с. и выше (исключая модели F20BMHS, F25AMHS, 25NMHOS). Легкая, компактная и эффективная система регулирования угла дифферента и наклона мотора Yamaha – предмет нашей гордости. Быстрая реакция на управляющий сигнал с удобного в работе кнопочного пульта обеспечивает плавное и уверенное изменение положения мотора, а диапазон изменения угла дифферента от -4о до +16о позволяет рулевому наилучшим образом использовать возможности корпуса лодки в любых условиях. При отрицательном значении угла дифферента улучшается динамика разгона и ускоряется возврат лодки в режим глиссирования. Действует в отношении: 200A

 

Поворот на 360° Рулевая колонка, поворачиваемая на полные 360?, позволяет пользоваться реверсом без установки дополнительного редуктора. Действует в отношении: 2C, 3A, 4AC, 5C

 

Регулирование трения поворотного вала Возможность быстрой регулировки силы трения рулевого вала (в виде опции) позволяет достичь высокой стабильности движения на больших скоростях. Действует в отношении: 3A, 4AC, 5C, 6C, 8C, 9.9F, 15F, 30H

 

Результатом многолетних целенаправленных исследований и разработок, а также огромного опыта компании Yamaha, накопленного в процессе эксплуатации ее подвесных моторов, стала хорошо проверенная на практике система защитных покрытий, самая совершенная из всех когда-либо использованных для подвесных моторов, выгодами от использования которой может пользоваться каждый обладатель мотора Yamaha. Или обладатель судового двигателя любого типа.

 

Уникальный антикоррозионный алюминиевый сплав, разработанный компанией Yamaha и оказавшийся самым эффективным материалом для защиты внешних компонентов мотора.

 

Крупные, но не бросающиеся в глаза аноды устанавливаются в точно рассчитанных для каждой модели точках на корпусе двигателя, на монтажных кронштейнах и погруженных в воду компонентах, а на некоторых моделях, также в блоке цилиндров и водяных каналах. Специально подобранные высококачественные сплавы, из которых изготавливаются аноды, работают как единая система, минимизируя и, по возможности, контролируя последствия пребывания мотора в соленой воде.

 

На все неподвижные компоненты из нержавеющей стали наносится дополнительное цинковое покрытие. Оно повышает сопротивление к электрохимической коррозии и подкрепляет защитное действие анодов.

 

Антикоррозионная сталь используется для изготовления многочисленных компонентов, например, приводного и гребного валов, рычагов управления и водопропускных труб.

 

Поверх слоев грунтовки, подслоя и полиакрилата наносится (но только после сушки в печи для обеспечения надлежащих адгезии и твердости) отделочное покрытие прозрачным уретановым лаком, которое придает моторам Yamaha уникальные блеск и долго сохраняющийся глянец.